{"id":1978,"date":"2026-02-16T20:55:25","date_gmt":"2026-02-16T20:55:25","guid":{"rendered":"https:\/\/niyamdu-dro.fr\/?p=1978"},"modified":"2026-02-23T07:51:24","modified_gmt":"2026-02-23T07:51:24","slug":"elementor-1978","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/niyamdu-dro.fr\/?p=1978","title":{"rendered":"Points de vue…"},"content":{"rendered":"\t\t
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Vous avez dit \"Ladakh...\"<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Peut-\u00eatre que l’un de vos amis ayant us\u00e9 moult semelles sur les sentiers himalayens, a object\u00e9 au milieu d’une discussion :
\u00ab\u00a0Le Ladakh, ce n\u2019est vraiment plus comme avant\u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/strong>
Avant qui ? Avant quoi ?
Chacun met l'\u00a0\u00bbavant\u00a0\u00bb en fonction de sa propre exp\u00e9rience mais pour les gens de ces hautes vall\u00e9es himalayennes, l'\u00a0\u00bbavant\u00a0\u00bb c\u2019est simplement l\u2019impermanence des choses \u2026
Et s’il y a dans le monde un lieu o\u00f9 l’impermanence avance au grand galop, c’est bien au Ladakh !<\/p>

En 50 ans, le Ladakh, enclav\u00e9, vivant depuis des si\u00e8cles au rythme des caravanes, a bascul\u00e9 dans le monde de l’informatique, des embouteillages, du changement climatique et autres \u00ab\u00a0bienfaits\u00a0\u00bb de la modernit\u00e9 !
Donc\u2026il y a eu du changement ! C\u2019est ind\u00e9niable\u2026 !
Remontons une fraction de seconde sur l\u2019\u00e9chelle du temps\u20261974 !
Cette ann\u00e9e-l\u00e0, apr\u00e8s de longues ann\u00e9es de conflit dans la r\u00e9gion, le gouvernement indien permettait d\u2019acc\u00e9der au Zanskar. Arriv\u00e9s par le Cachemire, les premiers voyageurs foulaient une terre presque inconnue, un espace immense aux paysages \u00e9poustouflants, sans le moindre kilom\u00e8tre de bitume, aux cols de tr\u00e8s haute altitude et en hiver, pour sortir d\u2019un isolement de six \u00e0 sept mois, une seule issue : le Chadar, fleuve gel\u00e9 qui serpente pendant plus de 40 kilom\u00e8tres dans une gorge aux parois vertigineuses !
Quelques ann\u00e9es plus tard, la piste reliant Manali \u00e0 Leh, escaladant des cols \u00e0 plus de 5000 m\u00e8tres, offrait une r\u00e9gion presque aussi grande qu\u2019Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes \u00e0 la ru\u00e9e des trekkeurs occidentaux. Les premiers guides d\u00e9crivaient une terre d\u2019aventure, des sentiers infinis, des villageois accueillants, des traditions s\u00e9culaires, des sommets enneig\u00e9s, une sagesse bouddhiste et un ciel toujours lumineux ! Un paradis !
D\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, des observateurs comme Sir Robert Ffolkes ou Helena Norberg-Hodge alertaient sur le danger de cette invasion certes pacifique, mais collision frontale entre le XX\u00e8me si\u00e8cle et une culture ancestrale, entre une soci\u00e9t\u00e9 de consommation et des communaut\u00e9s vivant en autarcie.
Pendant une trentaine d’ann\u00e9es le Ladakh a \u00e9volu\u00e9 \u00e0 un rythme que certains trouvaient d\u00e9j\u00e0 brutal mais au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 on pouvait encore croire \u00e0 l’Eden himalayen.
Deux vols quotidiens transportaient quelques deux cents voyageurs de Delhi \u00e0 Leh. La ville conservait quelques senteurs de la route de la soie, les rivi\u00e8res se traversaient dans une caisse \u00e0 roulettes suspendue \u00e0 un c\u00e2ble ou par des passerelles pour \u00e9quilibristes, la vall\u00e9e de la Markha et la grande travers\u00e9e du Zanskar toujours des treks mythiques, les monast\u00e8res des lieux de spiritualit\u00e9, les homestay accueillaient les passagers avec curiosit\u00e9 et affabilit\u00e9, le ciel affichait un bleu permanent et les gouverneurs de l\u2019\u00e9poque avaient pour ambition de faire de leur r\u00e9gion une des plus \u00e9cologique du monde !<\/p>

10 juin 2025. 13h15<\/strong><\/em>, le quatorzi\u00e8me avion de la matin\u00e9e d\u00e9verse les ultimes arrivants des 15 000 visiteurs quotidiens. Le nombre de touristes de 70 000 en 2010 a franchi 530 000 en 2024, en tr\u00e8s grande majorit\u00e9 des visiteurs indiens, et le pire est \u00e0 venir avec la construction en cours d\u2019un terminal international pouvant recevoir 2 millions de voyageurs par an\u2026 sachant que le Ladakh compte moins de 300 000 habitants et Leh environ 30 000\u2026
Qu\u2019a fait le Ladakh pour m\u00e9riter un tel envahissement ? A vrai dire pas grand-chose si ce n\u2019est d\u2019\u00eatre le d\u00e9cor de \u00ab\u00a03 Idiots\u00a0\u00bb, un film de Bollywood tourn\u00e9 en 2009 d\u00e9chainant un raz mar\u00e9e de fans indiens venus mettre leurs pas dans ceux de leurs idoles
Les cons\u00e9quences sont catastrophiques ! Explosion de constructions anarchique, gestion pratiquement inexistante des d\u00e9chets et des eaux us\u00e9es, pollution des nappes phr\u00e9atiques et des cours d\u2019eau, engorgements des villes et sites touristiques par les voitures et les motos, augmentation consid\u00e9rable des prix, sans oublier l\u2019indianisation \u00e0 grand pas de la culture ladakhi.
Des sites Web abordent tr\u00e8s bien tous ces probl\u00e8mes de surtourisme au Ladakh. (Voir liste en fin d’article<\/em><\/strong>).
Les Indiens constituent la presque totalit\u00e9 de ces arrivants, g\u00e9n\u00e9ration de nouveaux riches exigeant luxe et affichant souvent une attitude suffisante envers les populations locales. Pour satisfaire leurs exigences, une multitude d\u2019h\u00f4tels de grand standing, de restaurants et de boutiques haut de gamme ont pouss\u00e9 comme des champignons. Les propri\u00e9taires ladakhis, louant leurs magasins aux cachemiris et leurs h\u00f4tels et restaurants aux n\u00e9palais d\u00e9sirent des gains imm\u00e9diats sans consid\u00e9ration pour le traitement des d\u00e9chets, la gestion de l\u2019eau ou l\u2019appauvrissement de leur culture. Les d\u00e9marches de Sonam Wangchuk ou les protestations des jeunes ladakhis pour d\u00e9fendre leurs droits politiques et leur environnement ne sont que faibles murmures aux oreilles des investisseurs de tous bords et du Gouvernement m\u00eame s\u2019ils ont obtenu quelques r\u00e9sultats comme l\u2019interdiction de gravir le Stok Kangri (6153 m) dont le camp de base \u00e9tait devenu un d\u00e9p\u00f4t d’ordures et un champ d\u2019\u00e9trons ou la d\u00e9molition des constructions ill\u00e9gales aux bords du Pongong Lake transform\u00e9 de lac sacr\u00e9 pour les bouddhistes en Disneyland pour indiens ! L\u2019avalanche de devises fait boule de neige sur l\u2019ensemble des prix jusqu\u2019au fond des vall\u00e9es.
Les impacts de la g\u00e9opolitique jouent un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant dans l\u2019\u00e9volution fulgurante de cette r\u00e9gion. Bord\u00e9e par des voisins convoitant ses territoires himalayens, l\u2019arm\u00e9e indienne multiplie les voies d\u2019acc\u00e8s aux zones frontali\u00e8res avec le Pakistan ou la Chine. Les rares pistes \u00e0 chars d\u2019assaut des ann\u00e9es de guerre ont fait place \u00e0 des routes trac\u00e9es sur les chemins de trek qui allaient de villages en villages. Que ce soit de Kargil ou de Lamayuru \u00e0 Darsha, la l\u00e9gendaire \u00ab\u00a0Grande travers\u00e9e du Zanskar\u00a0\u00bb ne sera bient\u00f4t plus qu’un long ruban d’asphalte ! Depuis cette ann\u00e9e 2025, une route perc\u00e9e \u00e0 flanc de gorges vertigineuses sur cinquante kilom\u00e8tres, a sonn\u00e9 l’agonie du mythique \u00ab\u00a0Chadar\u00a0\u00bb. De trois jours de piste en 2010, Leh n’est plus qu’\u00e0 cinq heures de Padum !<\/p>

Est-ce pour autant que le trekking est mort au Ladakh ou au Zanskar ? Il serait incroyable de ne pas trouver quelques itin\u00e9raires fantastiques au milieu d’un massif aussi gigantesque ! Mais les treks s’\u00e9loignant des vall\u00e9es les plus accessibles, deviennent plus techniques, plus engag\u00e9s et plus assujettis aux variations climatiques et politiques.<\/span><\/p>

Except\u00e9 quelques rares treks comme la Vall\u00e9e de la Markha ou le Sham, la plupart des nouveaux circuits ne traversant pas de lieux habit\u00e9s, n\u00e9cessitent une caravane ou un lourd portage personnel ! Les cols plus \u00e9lev\u00e9s exigent une plus longue adaptation \u00e0 l\u2019altitude. La travers\u00e9e \u00e0 gu\u00e9 des cours d\u2019eau s\u2019av\u00e8re parfois d\u00e9licate voire dangereuse ou impossible. Cet \u00e9t\u00e9, l\u2019altitude de l’isotherme z\u00e9ro degr\u00e9 se situant souvent \u00e0 plus de 6 000 m\u00e8tres, emp\u00eachait le regel nocturne des glaciers et par cons\u00e9quence maintenait jour et nuit, un niveau \u00e9lev\u00e9 des cours d\u2019eau, la moindre pluie venant amplifier le ph\u00e9nom\u00e8ne. Si le Ladakh fut r\u00e9put\u00e9 pour son ciel sans nuage de mars \u00e0 octobre, le r\u00e9chauffement climatique s\u2019est charg\u00e9 de modifier la donne ! Les pluies sont devenues fr\u00e9quentes, parfois torrentielles s\u2019abattant sur d\u2019immenses bassins versants avant de s\u2019engouffrer en torrents furieux dans d\u2019\u00e9troites gorges comme dans la vall\u00e9e de la Markha.
Bien que poss\u00e9dant d\u2019\u00e9normes moyens mat\u00e9riels pour la construction des routes, le gouvernement indien emploie une tr\u00e8s nombreuse main d\u2019\u0153uvre locale ou originaire de la r\u00e9gion du Bihar. Ce proc\u00e9d\u00e9 pour maintenir une paix sociale dans des r\u00e9gions d\u00e9favoris\u00e9es a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 de graves dommages collat\u00e9raux.
D’une part, le salaire vers\u00e9 \u00e0 l\u2019entretien des routes est bien sup\u00e9rieur \u00e0 celui du revenu agricole. Quatre personnes d\u2019un m\u00eame foyer travaillant pour la \u00ab\u00a0Border Road Organisation (BRO)\u00a0\u00bb per\u00e7oivent l’\u00e9quivalent de la r\u00e9mun\u00e9ration d’un m\u00e9decin. Beaucoup de paysans ont frapp\u00e9 \u00e0 la porte de la BRO, abandonnant leurs champs et vendant leurs animaux. La diminution des randonneurs occidentaux et la r\u00e9duction des treks avec des b\u00eates de portage, ont pouss\u00e9 de nombreux guides \u00e0 s’orienter vers d’autres activit\u00e9s et les \u00e9leveurs \u00e0 se d\u00e9faire d’abord de leurs chevaux. En 2024, certains tours op\u00e9rateurs ont \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9s de faire venir des chevaux depuis Manali situ\u00e9 \u00e0 plus de 480 kms. D’autres attendaient la fin des treks de leurs coll\u00e8gues pour r\u00e9cup\u00e9rer leurs b\u00eates !
D’autre part, l’arriv\u00e9e de cette manne dans un foyer, incite \u00e0 abandonner les maisons ancestrales au profit de constructions plus confortables mais aux murs d\u00e9pourvus de tous les symboles auspicieux, racines d’une culture mill\u00e9naire. Comme effacer les indices d’une sagesse ressentie archa\u00efque face \u00e0 la fascination des chim\u00e8res occidentales ! Les pratiques animistes sont encore tr\u00e8s pr\u00e9sentes au Ladakh bouddhiste, ce respect des \u00e9l\u00e9ments naturels ne peut pas laisser insensibles les amoureux de la montagne et leur disparition ne pr\u00e9sagerait rien de bon pour l’avenir ! Il n’est pas question de faire du Ladakh un immense mus\u00e9e pour excursionnistes, le tourisme \u00e9tant une des principales ressources du Ladakh mais de sauvegarder ce qui en fait sa singularit\u00e9 !
Heureusement des Ladakhis prennent conscience de ces probl\u00e8mes
Dans tout le Ladakh se pose la question : \u00ab\u00a0Qu\u2019adviendra-t-il de tous ces travailleurs locaux \u00e0 la fin des chantiers routiers ? \u00ab\u00a0. Pourront-ils reprendre leurs travaux agricoles et ceux-ci leur permettront-ils de garder leur niveau de vie actuel ? Beaucoup esp\u00e8rent ouvrir des guesthouse le long des routes. C’est oublier que, depuis le 05 ao\u00fbt 2019, l’abolition des articles 370 et 35A du statut sp\u00e9cial de l’Etat du Jammu-et-Cachemire de 1950 qui restreignaient les droits de propri\u00e9t\u00e9 aux seuls individus n\u00e9s au Jammu-et-Cachemire ou y r\u00e9sidant depuis plus de dix ans, permet aux promoteurs indiens de se pr\u00e9cipiter sur ce nouvel Eldorado. Avec le percement des tunnels du Rothang et du Shingo, Padum n’est plus qu’\u00e0 quelques heures de Manali et \u00e0 cinq de l’a\u00e9roport de Leh. Des \u00e9coles de ski ont d\u00e9j\u00e0 vu le jour tant le site est id\u00e9al pour les sports d’hiver ! Que seront les ouvriers zanskarpas face au business des marchands de neige ?<\/p>

D’autres se retournent \u00e0 leurs anciens m\u00e9tiers. Des guides actualisent des itin\u00e9raires oubli\u00e9s ou peu fr\u00e9quent\u00e9s, en ouvrent de nouveaux. Ils d\u00e9veloppent l’escalade, les courses en glaciers dans le Great Himalayan Range ou dans le Karakoram et les hivernales. Tandis que des \u00e9leveurs reconstituent leurs troupeaux de chevaux s\u00fbrs que les randonneurs seront nombreux aux rendez-vous sur des chemins exceptionnels et insolites !<\/i><\/p>

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M\u00e9m\u00e9l\u00e9 – Leh – Septembre 2025<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Plateau de Nimaling – 4875 m\u00e8tres – Ladakh<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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